“纯电动乘用车是实现新能源汽车战略目标的主要车型,”全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚日前撰文指出,“私人购买的破壳之旅尚未实现,其难度很大,要采取多种措施,需要各方面的共同努力,这应该是2013年工作重点”。
合肥强力促进纯电动新能源汽车推广应用,据了解,经过三年推广,4585辆“合肥造”电动轿车已“跑”进寻常百姓家,更有1137辆电动客车行驶在全国27个城市,合肥成为全国首个推广电动汽车突破5000台的城市,纯电动新能源汽车推广规模和应用范围已经领跑全国。
近日,国家工业和信息化部发布2012年第54号公告。公告显示,四川汽车工业股份有限公司生产的代号为SQJ6452BEV的纯电动乘用车获得批准,这意味着川汽股份已经获得国家新能源乘用车生产资质,将加速新能源乘用车的规模生产。
据天津市发改委了解到,《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》已经通过。今后天津将逐步在私人消费领域示范推广节能与新能源汽车,预计到2015年,私人使用新能源汽车将达2000辆。根据国家对私人购买新能源汽车试点城市的补贴办法,天津将按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助每辆5万元,纯电动乘用车最高补助每辆6万元。
“电动汽车是中国汽车机会窗口期,有可能百年一遇。”科技部高新司司长赵玉海昨天在“新能源汽车科技发展情况新闻通气会”表达。
日前,出台的《中原经济区规划》明确指出,新乡市要提高动力电池及关键零部件配套水平,建设国内重要的新能源汽车产业基地。这一号角的吹响,为我市电池和电动汽车产业送来了强劲的东风,“好风凭借力”,国内一流的电池产业基地和有一定影响的电动汽车产业基地这一宏伟蓝图将很快变为现实。
在近日出台的《关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见》中,河北省确定3年内形成5000辆纯电动汽车、插电式混合动力汽车生产能力,培育3至5家具有一定竞争力的纯电动汽车整车和零部件生产骨干企业,到2020年形成10万辆纯电动汽车、插电式混合动力汽车生产能力。
2012年,全球汽车市场动荡不断,特别是欧洲市场大幅衰退。这主要是受到欧债危机影响,一些中低端品牌受到的创伤比较大,比如Opel、SEAT等品牌。这些品牌在欧洲的生存空间被压缩,需要在新兴市场寻找新的增长机会。
自2009年开始实施的重庆市节能与新能源汽车“十城千辆”示范城市建设,共示范推广1578辆,建立了完备的规划、监控和政策体系,该项目近日通过了科技部、工信部等部门组织的专家验收。
2012年美国电动汽车销量较上年猛增2倍,其中通用的纯电动轿车沃蓝达(VOLT)的表现最为出众。2012年6-10月,沃蓝达销量分别为1760辆、1849辆、2831辆、2851辆、2961辆。2012年1-10月,沃蓝达累计销售19309辆,预计全年总销量达到去年的3倍。日产聆风纯电动汽车8-10月销量分别为685辆、984辆、1579辆。2012年1-10月,日产聆风累计销售6791辆。