这个电机标准现行版本为2019版,为何还在用旧标准?
2021-07-05 15:12:50 来源:电机技术内参
【哔哥哔特导读】原版标准6.5:冷却水温 电机或冷却器入口的冷却水温,或者环境水温对表面冷却潜水电机或水套冷却电机应不高于+25℃,也不低于+5℃。
不少电机厂家,以GB /T 755作为产品生产的标准依据并在电机铭牌上标示,从实际应用的角度,以该标准为基础的行业标准,更按近也更能体现电机产品的性能倾向性。
GB/T 755《旋转电机 定额和性能》是适用于所有旋转电机的基础性标准,规定了电机的基本性能和技术要求,该标准和主要内容包括:电机产品专属的术语和定义,对电机工作制、定额、现场条件、电气运行条件、热性能与试验、其他性能与试验、铭牌、容差、电磁兼容性、安全和其他要求等内容进行了共性符合性规范要求。
该标准首版为1987版强制性国家标准,2000年进行了每一次修订,仍为强制性标准;2008年、2019年进行了第二、第三次修订,并调整该标准为国家推荐性标准,当前的最新版本为2019版。该标准的历次修订状态见下图。
该标准使用翻译法等同采用IEC60034-1:2017《旋转电机 第1部分:定额和性能》,并与我国的标准的对应性的一致关系。该标准关联的国家标准及对应有效状态如下。
2019版相对于2008版标准修改内容
(1) 修改了热稳定条件为:电机发热部件的温升在半小时内变化不超过1K(原标准内容:电机发热部件的温升在1小时内的变化不超过2K的状态)。
(2)修改了冷却水温的要求;
现版标准6.5:冷却水温 冷却水温度不低于+5℃。规定了参考冷却水温和其他冷却水温度,具体见标准内容。
原版标准6.5:冷却水温 电机或冷却器入口的冷却水温,或者环境水温对表面冷却潜水电机或水套冷却电机应不高于+25℃,也不低于+5℃。
(3) 修改了电机的基本功能中电机型式分项内容:
原标准7.3的表3第5项内容:额定输出≥10MVA的透平型电机
现标准7.3的表4第5项内容:额定输出≥10MVA的汽轮机或燃气轮机驱动的同步发电机。
(4) 修改表10中1b项的计算公式(见表10,2008年版的表9)。
(5) 修改了容差的第1,2项内容(见12·2,2008年版的12·2)。
2019版相对于2008版标准增加内容
(1) 增加了术语“飞逸转速”;
(2) 增加了变频电机要满足IVIC要求的规定,增加了母线切换和快速重合闸要求;
(3) 增加了变流器接线方式的CCC代号定义;
(4) 增加了对于电机设计在无局部放电运行情况下的脉冲电压绝缘等级的规定;
(5) 增加了一个新的绝缘等级200(N),同时修改了表8中部分温升限值(见表8,2008年版的表7);
(6)增加IC代码的标注,增加变频电机IVIC的标注;增加能效等级IE代码的标注(见10·2);
(7) 增加无副励磁同步电机EMC要求(见13·1)。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我
们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
高集成化的芯片成为当下MCU领域研发和市场布局的重点,但是在实际应用中仍然面临散热等痛点问题,MCU厂商是如何解决和优化这些痛点?
最近一周,多家半导体大厂发布新品,其中英飞凌推出了D²PAK和DPAK封装的 TRENCHSTOP™的IGBT7系列器件,兆易创新、极海半导体等也在MCU、电机控制专用栅极驱动器等领域取得产品最新进展。
随着科技的发展,空调日渐普及,但是吊扇依旧受到众多消费者的青睐。英飞凌的永磁同步电机吊扇解决方案由非隔离的15V、700mA高压(HV)降压转换器ICE5BR2280BZ和单片集成NPN型电压调节器TLE4284供电,采用IM241系列CIPOSTM Micro IPM作为驱动。
800V高压电驱系统降本路径主要分为:结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
汇川联合动力始终致力于技术创新,持续优化电驱动系统效率,为终端用户提供续航里程提升的卓越体验。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论