众所周知，特斯拉在国内的工厂量产及新出的价格着实给国内的厂商不小的压力，当然国内新能源汽车也如雨后春笋遍地生花。

与传统油车相比，基于三电的新能源汽车即便是没有长久的汽车工来积累也能轻而易举的上马，加上国内政策的加持及营商环境，实际资源的优势，所谓的弯道超车式的发展国内崛起了众多的电动汽车的企业。

今天说一下，这么众家的新能源汽车他们都用什么样的电机呢，在大家都比较速度及外饰的和路试的驾乘感受这点上，这里就简单的盘一下他们都用什么样的电机。

电机作为电动汽车的动力其动力电机选择非常重要，目前国内大多数电动汽车采用功耗较低但是制造成本较高的永磁同步电机，例如比亚迪、北汽新能源、吉利等等。

1.欧美厂商的电动汽车一开始主要是做电动跑车，其需要较大的扭矩以实现高加速度，并且随着技术的进步，虽然永磁同步电机已经出现并且效率更高，但是让欧美厂商放弃已经成熟的感应电机技术转向感应同步电机的研发显然不可能，国内厂商之所以采用永磁同步电机较多也和市场环境因素有关。

2.撇开市场和技术因素，目前永磁同步电机采用的稀土材料在海外分布也相对稀少，根据资料，目前中国拥有全球70%左右的稀土资源，并且永磁体的主要原料钕铁硼磁性材料的总产量达到了全球的80%，在这样的环境下中国以永磁同步电机为主也不会感到意外。

目前国内使用感应电机的新能源品牌主要是蔚来，其中ES8延续之前发布的电动跑车采用了异步感应电机的设计，前后双电机的设计可以带来最大478kW的功率，并以此带来4.4秒的百公里加速，而电机供应商则是自家的蔚然动力。