哔哥哔特商务网 |资讯中心 |解决方案 登录 注册 |电子刊 |招聘/求职
您的位置:微电机世界网 >>独家报道 >>新闻

2017-2021年全球电动汽车电机控制器增长率高达42.51%

2017-05-09 10:50:25     来源:哔哥哔特商务网     作者:石云云(译)    

【哔哥哔特导读】著名市场研究公司Research and Markets近日发布了“全球电动汽车(EVM)控制器市场报告(2017-2021)”。报告指出,2017-2021年期间,全球电动汽车电机控制器市场年复合增长率为42.51%。

著名市场研究公司Research and Markets近日发布了“全球电动汽车(EVM)控制器市场报告(2017-2021)”。报告指出,2017-2021年期间,全球电动汽车电机控制器市场年复合增长率为42.51%。

市场上最新的趋势是越来越多的采用SiC和GaN。电动汽车电机控制器通常使用基于Si的IGBT模块来切换电源。然而,对提升电动汽车续航和降低成本的不断增长的需求将推动这些电源模块的尺寸减小,从而提高其整体效率。

该报告称,EVM控制器市场的主要驱动因素之一是在直接驱动器中使用微控制模块来整合动态安全功能。电动机在点火后达到高扭矩。如果电机直接靠近车轮加电,则不需要变速器,因为电动机不需要换档。这种系统被称为直接驱动或轮毂电机。配备轮毂电机的车辆预计将在2017年推出。这种车辆将配备装有电机的轮子,可独立控制每个车轮,从而对刹车和加速进行电子控制。

此外,报告还指出,由于功能和架构的复杂性,阻碍该市场增长的主要因素之一是控制器价格上涨。与传统的汽油/柴油动力车辆相比,构成EV的附加部件是电池、电机控制器、电动机和电源逆变器。除控制器外,这些组件的供应商级成本在预测期内都将下降。这是因为全球电动汽车需求日益增加从而引起电动汽车零部件量产。

本文为哔哥哔特资讯原创文章,如需转载请在文前注明来源哔哥哔特资讯及作者信息,否则将严格追究法律责任。

  • 赞一个(
    0
    )
  • 踩一下(
    0
    )
分享到:
阅读延展
电动汽车 电机控制器 轮毂电机
  • 特斯拉推出轮边电机?或将成为纯电动车主流驱动形式

    特斯拉推出轮边电机?或将成为纯电动车主流驱动形式

    集中式驱动布置形式按照电机数量可分为单电机和双电机两种;而分布式驱动布置形式按照电机安装位置可分为轮边电机和轮毂电机两种。

  • 轮毂电机为何过热,有什么类别?

    轮毂电机为何过热,有什么类别?

    轮毂电机引线与本线的煌接引接线与接端头的连接引线线芯直径等,都可能引起接线系统发执并直接影响轮毂电机绕组的温度,从而影响到电机发热。

  • 三年苦守换来市值蒸发100亿! 特斯拉电机领域再失优势

    三年苦守换来市值蒸发100亿! 特斯拉电机领域再失优势

    特斯拉还在短期难以盈利的未知领域披荆斩棘时,以比亚迪为代表的新能源汽车企业在电机领域掀起了新一轮竞争。日前,国际上通用汽车、标致雪铁龙、日本Nidec等企业相继推出电机驱动新产品,国内比亚迪、泰特机电、湖北江鹏新能源汽车等企率先实现了永磁同步电机与轮毂电机量产。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2013 All Right Reserved 哔哥哔特资讯 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任