12月17日电 当布什政府宣布以7000亿美元营救华尔街上的金融公司时,华盛顿上下异口同声地回应:救!但是,当美国制造业的一根顶梁柱--汽车行业--站在破产的深渊前时,华盛顿则陷入了重重矛盾。美国《华盛顿观察》周刊17日载文称,虽然三大车厂要求的援助款仅仅是金融业的一个零头,却再三被参议院的保守派挡架。逼得布什政府宣布,他们将单方面插手,拉美国汽车巨头们一把。全文主要内容摘要如下:
参议院挡架了对汽车行业的营救法案后,布什政府12月12日表示,他们将插手营救通用汽车和克莱斯勒车厂。但是政府官员们说,他们还没有决定给三大车厂多少援助,以何种形式援助。既然拯救计划不会马上宣布,美国汽车业的命运仍然笼罩在阴霾之中。
针对昨日市场有关国美正与数家投资者初步洽谈售股事宜的传闻,国美电器董事局代主席兼总裁陈晓在接受上海证券报采访时表示,截至目前,公司并无出售股份的计划。
核心提示:正处于创始人黄光裕被调查漩涡中的国美电器(00493.HK),再次传出计划出售股份的消息。昨日来自香港的消息称,国美已就战略股份可能出售一事,与数家海外同行及全球私人股本基金进行接洽。
12月17日消息,中兴通讯公司日前赢得了美国PrePay网络运营商Smart PCS 的CDMA网络供应合同。
中国与欧美的“汽车大战”在经过两年拉锯后画上句号。世界贸易组织上诉机构15日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告维持了世贸组织专家组7月份的裁决结果,认为中国涉案措施违反了“国民待遇”。商务部新闻发言人姚坚昨天对此表示了遗憾。
在大洋彼岸的汽车城——底特律渐渐“名存实亡”的时候,这股最强势的经济危机也开始波及一度坚挺的中国汽车产业,但中国政府出手速度明显快于美国。12月12日,工业信息化部部长李毅中表示,正在制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免,金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。政策救市细节日趋明朗。
在大洋彼岸的汽车城——底特律渐渐“名存实亡”的时候,这股最强势的经济危机也开始波及一度坚挺的中国汽车产业,但中国政府出手速度明显快于美国。12月12日,工业信息化部部长李毅中表示,正在制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免,金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。政策救市细节日趋明朗。12月12日,工业信息化部部长李毅中表示,正在制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免,金融
据国外媒体报道,皮尤互联网和美国生活项目(Pew Internet & American Life Project)日前公布调查结果显示,大部分人预计到2020年手机将成为互联网的主要访问工具。
北京时间12月16日凌晨消息,据美国密歇根州的一名参议员周一称,总统布什扶持汽车业的计划很可能将遵循政府此前与国会领导人达成之交易的结构。