2月1日,昨日,记者从东风汽车集团股份有限公司获悉,该公司新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议,后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。
目前国内的动力电池市场大致包括三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等体系,不同厂家选择动力电池的路线并不相同。 中国汽车技术研究中心高级工程师王芳表示“不过,目前我国磷酸铁锂电池还是主流。但这并不会成为动力电池的终极产品。”
Holtek新推出增益带宽积为500kHz的运算放大器系列产品 -- HT9251/52/54。HT925x适用于单电源(1.8V~5.5V) 供电条件下工作,因消耗50uA(典型值)的静态电流,亦适合电池供电和可携式产品的应用。
1月29日,据财政预算报告提出,今年重点推荐新能源汽车,在广州团分组讨论中引起热议。省人大常委会委员辛瀑认为,新能源车电池技术尚不成熟,政府不能盲目上马。
pin结具有光电转换功能,一旦有光照射,就会与太阳能电池一样产生电动势。如果形成布线,便可成为纤维状太阳能电池或快速响应的光检测器(PD:photodetector)。
1月23日消息,据外电报道,韩国SK集团旗下的SK Innovation与德国知名的汽车零部件企业大陆集团(Continental)合作,这意味着,正式进军电动汽车电池市场。
1月23日,据英国路透社援引日经新闻消息,丰田汽车已经接近与宝马签署燃料电池电动车技术的协议。该协议计划于本周四正式公开发布。
提及新能源汽车或许第一时间蹦入脑中的是包括纯电动或者混合动力的各种技术。“但我并不懂技术,不妨从经济学的角度来考虑一下新能源汽车产业的发展。” 国务院发展研究中心市场流通室主任王青对本报记者说。
据国家发改委能源研究所副所长李俊峰曾在“中国低碳发展论坛”上指出,“目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。无论是燃料电池的、生物汽油的,还是电动汽车的,在现有技术条件下,都还做不到低碳。”
昨天,我省首座新能源汽车电池充换电站在合肥建成,待完成设备调试后将投入使用。今后,新能源汽车可直接更换电池,好比普通汽车加油一样,5~8分钟即可更换完毕,市民头疼的新能源汽车充电难题将迎刃而解。