10月16日,根据华尔街日报报道,总部位于马萨诸塞州的电动汽车电池制造商A123系统公司今天宣布,由于预计到期债务和利息无法偿还,该公司可能需要寻求破产保护。像其他同行业公司一样,A123系统公司获得了美国联邦政府的资助,补贴额达到2.49亿美元。
三年前,奥巴马宣布了24亿美元的资助计划用以扶持美国的电动汽车电池行业用这笔钱资助建立的工厂要么闲置,要么低于原来预计的产能。然而出现这问题的原因是,人们没有买足够多的电动汽车,而且所售出的电动汽车大部分安装的是亚洲电池制造商生产的电池。现在还是电动汽车业的发展早期,但闲置的厂房说明了从头开始一个高新技术产业是多么的困难。
近日,中国财政部发布消息,经国务院批准,财政部、工业和信息化部、科技部将组织实施新能源汽车产业技术创新工程,中央财政从节能减排专项资金中安排奖励资金,支持新能源汽车产业技术创新。
日前,国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。在该规划中提出,中国将加快发展新能源汽车,如纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池汽车。
20世纪70年代的石油危机和尾气污染问题,在日本通商产业省的主导下,当时日本国内几乎所有相关厂家都参与了电动汽车的开发。但由于铅蓄电池重量大且寿命短,这一时期的电动汽车性能欠佳而成本较高,并没有成为主要交通工具。
昨日消息,奇瑞汽车第一款将于年底前上市,目前,奇瑞真正意义上的纯电动车S18EV正在进行最后调试,该款车型配备高效率永磁同步电机和大功率磷酸铁锂电池,从零到60公里加速,仅需用时8秒钟,一次充电后可续行220公里,无论节能效率还是节能里程均处于行业领先水平。
早在2006年3月,上汽集团就启动了“上海”牌燃料电池轿车项目。2011年初,上汽集团又批准通过了《上汽集团“十二五”燃料电池汽车发展规划》,该规划提出,到2015年,上汽集团的燃料电池汽车要达到千辆级的目标。
德政府乐观地估计,到2020年,将有100万辆电动汽车在德国境内行驶。由于拥有先进的研发基础,届时德国将有能力引领世界电动汽车行业发展。为实现这一目标,联邦政府拟在该领域投资10亿欧元进行研发。福特汽车和施耐德电气公司将携手参与研发,为汽车充电电池提供解决方案。
10月7日后,最早提出电动车技术、且目前技术最为先进的丰田公司宣布,由于对汽车电池技术的市场需求出现了误判,丰田已放弃了之前大规模销售eQ电动车的计划。尽管各家调研公司的各种数据都为电动车描绘了大好前程,但很显然车企才是最实际的:暂时没有销路的车,那么就应当暂停投放——至少放缓投放的速度。
近日,SK集团旗下的SK创新公司在韩国瑞山举行了动力锂电池工厂落成典礼,标志着SK完成了从上游核心材料锂电池隔膜到下游电池完成品的垂直产业链建设。