近年来,物联网、大数据、数字化城市的快速发展,以及5G研发的推进,促进了通信基站、网络硬件等通信设备的发展,也带动了上游磁性元件企业的发展。与此同时,国际被动元器件大厂的产能转移、国内新能源汽车的产销不断攀升,国内磁性元件需求旺盛。
中国现在已成为全球第一大的汽车消费大国,超越了美国,汽车未来将是电感、变压器等磁性元器件厂商的大机遇。而同时新能源汽车从电气化向电子化转变,为磁件等基础元器件厂商带来巨大的增量市场空间的同时,也带来许多技术挑战。
本届技术研讨会议吸引到了吸引了比亚迪、小鹏汽车、珠海银隆、阿尔特、中工巨能、欣旺达、亿能电子、大地和、电擎科技、华为、巴斯巴、拓邦、普天新能源等众多知名企业的超过400人参与报名,届时这些行业人士将在会议现场共同见证当前新能源汽车电池电控电源、BMS及车联网等方面的新技术进展。
但某车企负责人表示,双积分落地,补贴退坡,如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%,混动电动客车补贴下降50%的话,那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考,但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
(本周五)深圳龙岗珠江皇冠假日酒店举行新能源汽车技术研讨会,北京理工大学车辆与交通工程学院孙立清博士、广东电网电科院储能技术研究所所长赵伟、国内电源龙头大企易事特研发总监梁云龙、中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬将出席本届研讨会并带来演讲。
近日不少媒体狂吹2018年会是汽车企业的倒闭元年、怂恿消费者在2018恢复购置税前加快买车,滋长市场糜烂风气,加价提车被摆上明面。但据记者了解,新能源企业并没有觉得“亚历山大”,新能源汽车产业链报告也显示2018年电机竞争格局好于预期,目前大洋电机、正海磁材、微特电机正加速绑定汽车品牌厂商。
中国EPS(电动助力转向系统)装备需求量已经领跑全球,然而国内EPS电机几乎被国外公司垄断,但在新能源政策-市场双驱动下,我国的EPS电机市场正在崛起!但由于汽车电机产业正发生裂变,中小企业进入门槛将变高,国产EPS电机产业又生变数,无刷电机还会是主流工艺?
新能源汽车呈爆发之势,电机企业跟着获益,各行各业争相布局,前有车企自产电机,后有外企电机,国产电机如何提升竞争力?看看巨头们都是怎么做的?
新能源汽车市场炙手可热,实现从内燃机到电动机的转变,将成为行业有史以来面临的最大挑战之一。同内燃机一样,电机同样具有Nitz所说的“效率岛”问题,如何提高电机效率专家认为这两点尤为重要
伴随着中国的经济崛起,中国威胁论不绝于耳。近期燃油车禁售令,欧洲供应商联合会放出“中国威胁论”,称这会让中国获得市场先机。专家指出,外企需注意,国产电机五大“威胁”正在显现,中国电机企业如何实现弯道超车呢?