柴油发电机下排气压力过高是柴油发电机的常见故障。内燃机曲轴箱排气压力过高的原因很多，主要故障分析诊断如下：

(1)严重的磨损活塞环或汽缸套。当活塞环或气缸套磨损严重的时，活塞和气缸套之间没有密封。柴油发动机的压缩膨胀过程中，通过缸套间的微小间隙，会使柴油发电机的排气压力增加，从而使柴油发电机的排气压力增加。

随之而来的现象:呼吸器下排气严重的，柴油发电机功率不足，可能会产生蓝烟。

(2)活塞环相应。虽然活塞环没有磨损，但是如果环口完全对齐，在压缩膨胀过程中会有大量的高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力上升。

同时存在：柴油发电机排气严重的，耗油量上升，排气中可能出现蓝烟。

(3)活塞环粘连或破裂。活塞环粘着、断裂或失去弹性，会使气缸密封不严，燃烧的气体会窜入曲轴箱，极大地上升曲轴箱的排气压力。

下一步：曲轴箱排气压力大，柴油发电机冒烟，功率不足，缸内异响等。

(4)活塞顶部的腐蚀或拉出汽缸。若活塞顶部严重的的腐蚀或拉动气缸，气缸就会失去密封，自然产生排气压力。

伴发噪声、排放黑烟、功率不足或柴油发电机无法转动等现象。

柴油机曲轴箱故障

(5)曲轴箱呼吸器失效。

1.透气膜或活塞故障。若换气膜或呼吸器活塞故障，曲轴箱与气流就会失去平衡。由于内外部压力差，曲轴箱污染物量增加yanan-motor.cn。

由此产生：燃油消耗上升，蓝烟排放严重的，但对动力基本没有影响。

2.透气装置与大气平衡的小通气孔阻塞。在空气中通气装置上的一个小孔堵塞，会导致曲轴箱内部和大气失去平衡。同理，由于内外压差，曲轴箱废气的排放也随之上升。

由此产生：燃油消耗上升，蓝烟排放严重的，但对动力基本没有影响。

(6)机油过多。机油过多时会使曲轴箱的排气压力上升。那也是由于曲轴箱的区域空间有限，油过多。曲轴连杆等高速运动部件严重的碰撞机油，溅出，产生油雾，引起曲轴箱排气压力增加。

由此而来：曲轴箱排气压力大，油面过高。

(7)空气压缩机内窜气严重的。空气压缩机活塞环磨损严重的时，空气压缩机内的压缩气体将随机流入曲轴箱，引起曲轴箱废气压力增加。如果柴油发电机活塞环、气缸套、呼吸器等检查没有问题，曲轴箱的废气压力还是比较大的，需要对空气压缩机进行相应的检查。

由此产生的现象是：曲轴箱的排气压力增加，机油消耗上升，设备的气路系统压力缓慢，机油存在。此时，检查空气压缩机的质量状况，疏通气路系统，适当更换空气压缩机(活塞环等)或气路安全阀等部件。

(8)由于活塞环或气缸套与其他因素有关，曲轴箱的排气压力差别很大。

当活塞环或缸套磨损时，燃烧气体进入曲轴箱。因此，曲轴箱的废气有很强的燃烧气味，而其他因素没有这种气味。

活塞环或气缸套因素使机油在短时间内变黑，而其他因素则使机油变黑。

活塞环或缸套脱槽会引起柴油发电机动力不足、冒黑烟、缸内异响等，而其它因素窜槽不存在上述现象。

(9)曲轴箱的高排气压力危害。一、上升机油消耗;二、柴油发电机冒蓝烟严重的;三、易引起活塞顶部积碳或活塞环槽积碳，引起拉缸故障;四、对闭式循环曲轴箱呼吸系统(即将直接将呼吸器排气管引入柴油发电机进气管)，易引起活塞顶部烧蚀故障。