电机制造者和使用者对于高效电机的接纳程度
2021-03-29 16:22:01 来源:电机技术内参
【哔哥哔特导读】电机使用寿命非常长,大多数客户都不会轻易丢弃原有电机。即使有需求,也会综合投入能力和费效比进行综合分析,审慎确定整改方案。
从环保节能的层面分析,高效电机无疑是一款好产品,但在高效电机的推广过程中,总会有各种的问题或因素,导致高效电机在市场的推广度差强人意。
首先,高效电机的设计和制造技术是解决该问题的最大瓶颈,如果没有突破,就达不到预期目标。不同的制造厂家,技术实力和工艺装备水平参差不齐,一些低水平的电机厂家不具备高效电机的研发技术,必然会在国家强制推行能效标准的大前提下被迫下马或转型;实力雄厚的电机制造商或公司可能会紧紧抓住这一机遇,率先推出最高能效等级的电机,抢占市场份额。
其次,对于电机制造者,能不能做出来是一回事,市场是否认可是另一个问题。各电机制造商或公司都在争先推出高效电机,应用单位或终端客户没有可靠的手段甄别,问题的关键转换为高效电机的价位会不会被认可。有的电机使用者可能还不完全具备批量性更换高效电机的条件,导致了一些有能力开发制造高效电机的企业暂缓步伐,转向制造普通能效电机。
事实上,电机使用寿命非常长,大多数客户都不会轻易丢弃原有电机。即使有需求,也会综合投入能力和费效比进行综合分析,审慎确定整改方案。同时市场乱象所导致的名不符实问题,往往会误导客户决断,觉得能效等级高未必就节能。
近几年,国家在通过各种的鼓励及强制政策引导制造者和消费者,同时也通过不断强化的市场质量检查,有效推进高效电机的市场化。例如通过年度质量抽查,从抽查的频度、抽查过程的监视,以及抽查者与试验者的制衡约束等方式,有效推进检查的公平性,确保电机市场质量环境的改善。
新版能效标准的出台,使高效电机推广更具强制意义;作为电机人,无论是制造者还是使用者,我们都有义务共同营造高效电机发展的良好环境。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我
们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
高集成化的芯片成为当下MCU领域研发和市场布局的重点,但是在实际应用中仍然面临散热等痛点问题,MCU厂商是如何解决和优化这些痛点?
最近一周,多家半导体大厂发布新品,其中英飞凌推出了D²PAK和DPAK封装的 TRENCHSTOP™的IGBT7系列器件,兆易创新、极海半导体等也在MCU、电机控制专用栅极驱动器等领域取得产品最新进展。
随着科技的发展,空调日渐普及,但是吊扇依旧受到众多消费者的青睐。英飞凌的永磁同步电机吊扇解决方案由非隔离的15V、700mA高压(HV)降压转换器ICE5BR2280BZ和单片集成NPN型电压调节器TLE4284供电,采用IM241系列CIPOSTM Micro IPM作为驱动。
800V高压电驱系统降本路径主要分为:结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
汇川联合动力始终致力于技术创新,持续优化电驱动系统效率,为终端用户提供续航里程提升的卓越体验。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论