三相电机绕组缺相故障特征和原因分析
2020-11-24 11:45:26 来源:电机技术日参
【哔哥哔特导读】缺相运行可以归结为连接故障,电机生产制造过程中涉及到连接问题的包括单相绕组的连接、绕组与引接线的连接、引接线与接端判断的连接,以及与接线板的连接,所有的这些环节,任何一个环节出现断开,都可能会导致电机缺相运行。
缺相是三相电机特有的一种电气故障,可能发生在电机的试验阶段,也可能发生在电机的使用阶段;可能是电机的制造质量问题,也可能是电机的使用问题。
因缺相运行而烧毁的电机绕组,其损坏特征非常明显,从电机绕组端部观察,可以看到分布非常规律的烧毁痕迹,对于三角形接法的电机,绕组表现为一相坏两相好的分布情况,而对于星形接法电机,则表现为两相故障一相好的分布状况,故障的极相组烧黑或变为深棕色,而其余的一相或两相绕组完好无损或略显烤焦。
01哪些制造质量问题会导致电机缺相运行?
缺相运行可以归结为连接故障,电机生产制造过程中涉及到连接问题的包括单相绕组的连接、绕组与引接线的连接、引接线与接端判断的连接,以及与接线板的连接,所有的这些环节,任何一个环节出现断开,都可能会导致电机缺相运行。
在缺相故障检查时,如若属于电机内部的连接问题,基本可以归结为制造质量问题,否则为电机的使用问题。
对于电机的连接,我们从电阻平衡的角度进行过具体的分析和探讨。近期有个朋友询问关于电机绕组接头数量的问题,关于这个问题,电机的技术标准中没有具体的规定,但从实际制造可靠性分析,应尽量减少绕组内的接头,因为任何连接的不可靠,都可能成为匝间、相间、对地、缺相等故障的诱因;为此,从设计和工艺的角度应尽最大的可能减少接头,并对必要的接头位置采用可靠的连接方案。
关于绕组的连接工艺,不同的厂家有不同的措施,但最终的可靠性是相同的要求;针对该问题,不少设备厂家开发了相对专业的设备,可以较好的解决电磁线之间、电磁线与引接线之间,以及引接线与接端头之间的连接,大大减少了电机绕组的连接故障。
02使用过程中的缺相故障
将缺相故障简单地归结为使用问题显然是不公平也不科学的,但大多数的缺相故障是由于使用过程的不适宜导致。任何一台电机与电源连接过程中都会涉及到开关,开关的性能符合性、电源线与电机的连接,以及电源进线的符合性,都直接影响到电机的正常运行。因而,定期不定期的检查是维护是避免该类问题的关键。
为了规避该类问题,特别是对于大型电机和高压电机,缺相保护、过电流过电压保护、电流电压不平衡保护等控制装置应运而生,貌似增加了一些成本,但电机和设备运行的安全性,从另一个层面减少了事故损失。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我
们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
高集成化的芯片成为当下MCU领域研发和市场布局的重点,但是在实际应用中仍然面临散热等痛点问题,MCU厂商是如何解决和优化这些痛点?
最近一周,多家半导体大厂发布新品,其中英飞凌推出了D²PAK和DPAK封装的 TRENCHSTOP™的IGBT7系列器件,兆易创新、极海半导体等也在MCU、电机控制专用栅极驱动器等领域取得产品最新进展。
随着科技的发展,空调日渐普及,但是吊扇依旧受到众多消费者的青睐。英飞凌的永磁同步电机吊扇解决方案由非隔离的15V、700mA高压(HV)降压转换器ICE5BR2280BZ和单片集成NPN型电压调节器TLE4284供电,采用IM241系列CIPOSTM Micro IPM作为驱动。
800V高压电驱系统降本路径主要分为:结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
汇川联合动力始终致力于技术创新,持续优化电驱动系统效率,为终端用户提供续航里程提升的卓越体验。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论