电机在缆车中的实际应用
2020-09-15 15:06:33 来源:电机技术日参
【哔哥哔特导读】从缆车的基本工作需求分析,是需要一种低转速大转矩的驱动电机,如果采用直接驱动的方式,可以简化设备的配置,实现性能稳定与成本可控的双重效果。从电机的发展方向分析,直接驱动技术、变频调速技术,以及永磁同步电机将会成为缆车技术改进的切入点。
对于大多数的电机设计者和制造者,在更多的时候,我们对电机的概念,只局限于电机产品本身,如电机的功率、效率、起动、转速、安装方式等等,也就是从电机产品本身的一些特性,以及客户提供的基本技术要求,对产品进行必要的设计和改进,但是在真正意义上,产品的使用效果,可能做销售工作的人,了解的情况相对多一些。
一次偶然的机会到了一个景区,乘坐缆车的过程中,缘于职业习惯,走马观花地掠取了一些与电机相关的场景片段。
从实际的场景可以发现,电机处于轴伸向上的立式安装状态,电机通过变速装置驱动,采用了电动大转盘与滑轮的组合。传统的客运索道驱动系统一般采用电机加减速器的驱动模式,减速器作为动力传达机构,可以降低输出轴的旋转速度,同时将电机的转矩成比例地放大到减速器的输出轴,再通过与减速器输出轴相啮合的驱动轮将动力传递至运载索,从而使索道的运行速度满足要求。
从缆车的基本工作需求分析,是需要一种低转速大转矩的驱动电机,如果采用直接驱动的方式,可以简化设备的配置,实现性能稳定与成本可控的双重效果。从电机的发展方向分析,直接驱动技术、变频调速技术,以及永磁同步电机将会成为缆车技术改进的切入点。
除电机技术的思考外,当时想的更多的是电机的质量和安全性问题。电机的制造者不一定能体会到电机使用者对于质量和安全性能的感受,当适身处地地作为一个电机运行过程中的局内人,才能更加领悟到质量和安全的重要性。
大家都可能了解关于降落伞运行安全性能测试的试飞典故,即让真正的制造者作为安全性能的测试者,那么他对其安全性能的理解会更深刻,故障率也得到了非常好的控制。我们曾以为电机产品的故障率在千分位是一个比较乐观和骄傲的数据,但从电机实际应用的状态分析,投入使用的电机不允许出现问题,至少是在直接涉及人身安全的场合应该是正常的工作状态。
更多的时候,我们在研究电机技术、制造工艺及过程控制,但如何能有非常好的执行力着实是一个非常严肃的问题。在日本有一个很多人不太认同的对于清洁管理的检测方法典故,一个是餐馆工作人员的白袜子法则,一个是洗马桶的淘水喝法则,这看似极端的方法却蕴含了深刻的控制原则。无论您是电机的设计者还是制造者,如果能不时地亲历现场感受、感知自己产品的性能,也许对电机性能水平的提升会有更大的好处。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我
们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
英飞凌带来紧凑型单通道隔离栅极驱动器;川土微电子发布集成DMOS的三相无刷电机驱动器;安世半导体推出符合AEC-Q100标准的12通道、40 V高边LED驱动器。
2025中国电机智造与创新应用暨电机产业链交流会(春季)成功举办,聚焦电机驱动、电控方案、伺服控制及机器人应用等热点话题,吸引众多产业链上下游知名企业与技术专家共聚一堂,深入探讨电机行业的创新方向与发展路径。
倒计时1天,电机产业链交流会议程出炉!目前已有超500家企业报名,包括中车株洲电机、方正电机、朗科智能、美的、飞利浦等名企,你确定不来看看?
2025电机产业链交流会即将开幕,名企高层将深度解析哪些前沿技术?知名厂商将发布哪些电机驱动与电控新品?
英飞凌推出了新一代高功率密度功率模块OptiMOS™ TDM2454xx;东芝发布了面向车载直流有刷电机的栅极驱动IC TB9103FTG;晶丰明源推出了第二代高集成半桥功率模块LKS1M2500X/LKS1M2300X系列。
2025两会期间,全国人大代表聂鹏举提出“将电机行业纳入国家制造业创新中心建设体系”。在全球功率半导体市场长期被英飞凌、安森美等海外巨头垄断的背景下,国产功率半导体能否借势政策东风突破高端封锁,真正重塑全球产业链格局?
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论