每一个城市的每一种事物都有其很特征的一部分，比如说Ms.参所在的城市，其出租车管理的变迁就有其很特别的味道，单从颜色区分，本人已经历了3 个时代，最初接触是青一色的黄面的，再后来是青一色的红轿车，现在又统一更换为兰白相融的比亚迪电动SUV。总的来说，不同的时代，其车型及颜色控制的一致性，基本可以定位当时的一个特征。

因为工作的原因，每天都会有一个小时甚至更长的时间消耗在路上，在长长的车流中不经意的就会猜猜前面车牌的含义，如520、888、1314等等，今天特别留意了一下出租车的牌号，青一色的“T”字号打头，再一想，这不就是出租车的英文“TAXI”首字母吗?也许您会笑话我“太OUT了”，但毕竟是自己发现的新规律，要和各位炫耀一下。

对于不同类型的电机，或者我们可以延伸到所有的机械，对其性能的判定一般都会进行型式和出厂两种类型的试验。对于电机，型式试验是一种模拟带载运行的全性能试验，而出厂试验是通过一些相关的试验数据与考核范围的对比分析。

在实际的试验和判定过程中，我们会面临两个问题，一个是个体试验数据的符合标准问题，另一个是数据的一致性问题。不同的电机厂家制订出厂数据时都会考虑两个问题，即符合性和一致性，符合性的问题相对争议要少一些，但对于一致性则是大家经常拿捏不好的老问题。今天我们就简单谈谈一致性控制问题。随着智能化时代的来临，电机零部件加工，特别是自动嵌接线设备的发展，制造的人为性因素在减少，成品电机试验数据的一致性效果在提高。

对试验报告内容的检查

一台电机经过型式试验并编制好试验报告后，应对试验报告的内容进行详细检查。检查的内容包括如下几个方面。

(1)各项考核指标是否达到了标准的要求。

(2)最后结果中的数据是否处于正常范围内。正常情况下，这些数据和考核标准，特别是设计值或原有同规格产品的试验值不会有较大的差异。

(3)若同时试验了2台或多台同规格的电机，则将它们进行对比。两者的同一性能数据应较接近。特别是效率、功率因数、满载电流和满载转矩等项目，相差一般应在2%之内。温升一般不会相差5K以上。

(4)检查各条特性曲线是否正常。正常情况下，应有75%的点在曲线上。

对不合格项目的分析

当出现不合格项目时，应对其进行分析，结合拆机直观检查，找出不合格原因，提出改进或其他处理措施加以解决。不同的故障会对应不同的特征，在分析过程中我们力求仔细，而且应通过一些系统的数据统计和分析，准确判定故障是系统性问题还是个例，这样采取措施会更有针对性。