电机集电环与电机性能及其修理
2019-03-01 11:47:22 来源:电机技术日参
【哔哥哔特导读】旧的不去,新的不来,也许已成为一种消费乃至工业加工的观念。当然,电机的修理也不例外,毕竟新的零部件更有利于电机性能的保证,但往往有一些爱莫能助的时刻,修理、修复就成为一种必须。
旧的不去,新的不来,也许已成为一种消费乃至工业加工的观念。当然,电机的修理也不例外,毕竟新的零部件更有利于电机性能的保证,但往往有一些爱莫能助的时刻,修理、修复就成为一种必须。
今天Ms.参与大家简单谈谈集电环,集电环是三相绕线式转子电机的必须零部件之一,对电机性能影响也比较直接,我们今天从集电环故障、原因分析及修理来阐述。
集电环常见问题
●电刷与集电环接触为点接触或线接触,而不是相对紧密的面接触。
●电刷与集电环安装时错位。
●电刷压力过大或过小。压力过大,导致机械磨损增大;刷压过小则电气损耗过大。
●集电环表面有油污或杂物。
●电动机使用在振动较大的工况下,电刷因振动导致与集电环接触不良,并因此打火,使损耗增大,这样集电环温度也会升高。
●电刷牌号不对,电流密度过大。
集电环松动原因与修理
压塑料式集电环是将铜环、垫块、接线片用4330压塑料一起压铸而成的,使用起来比较牢固和可靠,它与轴产生配合上的松动是因为轴与集电环配合公差过盈不够。尤其在正、反转起、制动工况下,塑料经运行一段时间后收缩和开裂,将与轴产生一定的间隙,再经几次拆卸便会产生松动现象。松动严重的情况下必须卸下,更换同规格的集电环或者在原集电环的内侧涂上一层XH-2快固胶连同新的键一同换上。
套筒式集电环(YZR280机座号以上为此种结构)的松动主要产生在铜环与套筒之间。这是因为套筒配合过盈不够,如果不采用铜环热套工艺,松动现象将更为严重。铜环经150℃热套配合后,就不易松散,同时也避免了因层间绝缘漆老化和绝缘收缩等原因造成松动现象。出现松动的铜环要及时修理,首先从轴上拆下整个集电环,然后取下松动的铜环,清理原铜环处的套筒外表面,然后根据套筒的外径公差,重新配铜环,铜环与套筒配合公差应为H8/n4,并将铜环加热小于150℃,热套在套简上。
集电环表面损坏及修理方法
集电环经长期地工作,将因各种原因导致其工作面上出现斑点、条痕、凹痕、沟槽、印迹、磨伤等。出现这些故障若不及时处理,轻则伤坏集电环,重则伤坏电动机,因此,必须及时地进行修理。
●一般修理
集电环表面有轻微损伤,如斑点、刷痕、轻度磨损等。先用细平锉或油石在转动下研磨,注意锉刀压力不要过大且要均匀,以免磨削过多或出现新的不平整。待伤痕消除后,用00号砂纸在高速下抛光,使集电环表面达R,6.3~R.3.2级表面粗糙度便可恢复使用。
●精修
当集电环表面失圆、表面有沟槽、烧伤及凹凸比较严重,沟深度达1mm且伤面占总面积20%~30%,应将转子放到车床上进行精修,车削时,车刀要锋利,进刀量为0.2mm左右,表面线速度约2m/s,车
削后的偏心度不超过0.03~0.05mm,然后用00号砂纸进行抛光,使环面粗糙度达到R3.2~R.1.6。
4集电环绝缘损坏及修理方法
起重及治金电动机的集电环结构比较简单,使用起来比较可靠,很少出现集电环绝缘损坏现象,但对于使用工况比较恶劣条件的场所,这类故障却时有发生,这是因为集电环经长期使用压塑料部位出现变脆、开裂现象,当外界煤粉,铁粉及其它导电粉尘和油污浸人时,便会造成集电环铜环与铜环之间击穿和对地击穿。尤其是引线联接处由于接触不良或者开焊,造成局部过热,都会使引接线连同绝缘一同烧断。出现上述故障时,应该仔细、谨慎地进行修复。
●集电环压塑料表面烧伤修理方法
可先将烧伤部分用尖铲剔除干净;然后进行擦洗,擦洗时将整个集电环压塑料部分都清理一遍,去掉导电粉尘。再用绝缘电阻表检查是否还有短路点,合格后可用6101号环氧树脂胶和650号固化剂混合后(各一半),涂在剔除部分,并要抹平,然后经8h干燥,浸155-1漆一次后即可使用。
●引线或接线片烧伤及处理
引线或接线片绝缘经常有烧伤现象,修复时须将原烧坏绝缘层清理干净,然后对其进行包绕,先包0.05mm厚的聚酰亚胺薄膜三层(半叠绕),再用0.1mm厚的无碱带半叠绕一层,涂上快干漆,干漆后即可使用。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我
们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
高集成化的芯片成为当下MCU领域研发和市场布局的重点,但是在实际应用中仍然面临散热等痛点问题,MCU厂商是如何解决和优化这些痛点?
最近一周,多家半导体大厂发布新品,其中英飞凌推出了D²PAK和DPAK封装的 TRENCHSTOP™的IGBT7系列器件,兆易创新、极海半导体等也在MCU、电机控制专用栅极驱动器等领域取得产品最新进展。
随着科技的发展,空调日渐普及,但是吊扇依旧受到众多消费者的青睐。英飞凌的永磁同步电机吊扇解决方案由非隔离的15V、700mA高压(HV)降压转换器ICE5BR2280BZ和单片集成NPN型电压调节器TLE4284供电,采用IM241系列CIPOSTM Micro IPM作为驱动。
800V高压电驱系统降本路径主要分为:结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
汇川联合动力始终致力于技术创新,持续优化电驱动系统效率,为终端用户提供续航里程提升的卓越体验。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论