DeltaWing、DHX公司推出新款电机 功率不变体积减少了75%
2018-03-07 12:02:13 来源：哔哥哔特商务网 作者：魏倩
【哔哥哔特导读】DHX Falcon电机，功率为80马力，同后面显示的传统汽车电机相比，体积减少了75%。
上图中，前面的是DHX Falcon电机，功率为80马力，同后面显示的传统汽车电机相比，体积减少了75%。
日前，位于美国乔治亚州的DeltaWing科技集团和DHX电机通力合作，开发出用于汽车应用的小型轻量电动机。 两家公司声称，通过热管理方面的工程改进，其电动机比普通汽车电机小75%。
大部分的高扭矩电动机，例如那些通常用于电动汽车的汽车应用，被设计在电机外壳的热管理系统中，而减少这种电机体积，节省空间的做法，通常会导致电机使用中扭矩输出的损失。DHX声称该设计减少了75%的体积，同时不会降低热量管理的效率，从而使电机的预期输出在大量使用中保持不变。
更小、更轻的电机可以减少汽车重量和体积的要求，从而提高车辆的效率，从而行驶距离更长。
在电动机中，绕组产生的大部分热量是在使用过程中产生的。空气或液体冷却通常被用来将这种热量散失到电动机的机架上，并通过定子(与绕组不同)固定在这些元件上。在DHX设计中，绕组上的换热器将热量抽离，并更有效地传递至外壳。DHX称之为直接缠绕式热交换器(DWHX)，它由微型通道组成，通过将热量从线圈中拉出，从而减少热阻。这代替了重液体冷却和低效率的空气冷却。
DeltaWing公司以与日产在Ben bowlby设计的同名赛车上的合作而闻名，接下来它将设计使用该电机的车辆。目前已为国际汽车运动协会(IMSA)的比赛生产Panoz deltracing coupe。DeltaWing说，使用DHX电机所开发和生产的车辆，包括两轮、三轮和四轮设计，从摩托车到城市车辆，再到高速公路的电动汽车和运载工具。该电机将被设计用于电动车和混合动力汽车。
本文为哔哥哔特资讯原创文章，如需转载请在文前注明来源哔哥哔特资讯及作者信息，否则将严格追究法律责任。
为深入剖析当前电源设计普遍面临的难题，并提供一系列切实可行的解决方案和创新设计思路，德州仪器专家创建“电源设计小贴士”系列技术文章，介绍电源设计的常见提示和技巧，帮助设计人员更好应对电源设计挑战，助力设计更加高效、可靠。
几十年来，电池一直是主要的储能解决方案，应用于消费电子产品、电动汽车等领域。它们通过化学反应储存能量，长期提供稳定的电力供应。
电动汽车连接器的设计在工程创新中发挥着重要作用，为下一代电动汽车增加效率、增强性能和提高续航里程等方面提供支持。
电动汽车技术正在快速提高，而电动汽车快速充电基础设施和连接系统的发展使其在家里和路上充电更快、更容易。
盘点近期意法半导体、Vishay、Nexperia等全球半导体头部厂商发布的诸多新品，包括降压DC-DC转换器、碳化硅肖特基二极管等产品，应用领域涵盖电动汽车充电、工业电机驱动、光伏系统等等。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
哔哥哔特资讯
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
