电机用失电制动器的应用
2019-03-25 14:42:20 来源:电机技术日参
【哔哥哔特导读】摩擦干式失电制动器为通电时释放,失电时制动的电磁制动器,它既可与各类电机配套成新型的电磁制动三相异步电动机,又可应用于其它自动化装置上。
摩擦干式失电制动器为通电时释放,失电时制动的电磁制动器,它既可与各类电机配套成新型的电磁制动三相异步电动机,又可应用于其它自动化装置上。如治金、建筑、化工、食品、机床、煤矿、包装等行业的应用,是实现快速停车和准确定位的自动控制系统中的重要组件。
摩擦干式失电制动器最为显著的特点是,引进国外90年代新技术,摩擦片系用特制半金属新型材料,耐用度高,定值达10次。而且结构独特,动作灵敏,体积小,力矩值大。
该制动器属于摩擦干式,故使用前应清除油污和杂物,特别是摩擦面间不允许有油污和杂质,以免影响制动性能。制动器在初次使用前一定要检查制动器的工作气隙,如不符合规定则需重新调整,调至正常工作气隙。
制动器的摩擦片属易损件,一般3个月应检查一次使用情况,当摩损量接近或超过最大允许工作气隙时,按工作气隙规定进行调整,当摩擦片厚度小于8mm时应予以更换,否则制动器容易损坏。
常见故障分析及处理方法
●制动器通电不动作
(1)检查整流装置是否烧坏;
(2)工作间隙过大;
(3)检查交流电源故障;
(4)正常工作时手动释放螺钉是松开状况。
●制动器通电后单边吸合、单边不吸合
(1)直流电压是否符合规定值;
(2)检查制动器运动件是否有卡死现象或有杂物。
●制动器通电后摩擦处冒烟
(1)工作间隙调整过小;
(2)工作间隙不均匀;
(3)摩擦片已到摩损极限必须更换。
●制动器刹不住车
(1)工作间隙过大,调整工作间隙;
(2)清洗摩擦片表面油污;
(3)弹簧疲劳损坏或断裂需更换;
(4)制动器选型不对,力距过小。
工作原理简述
制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时,电磁力吸合衔铁,使衔铁与制动盘脱离(释放),这时传动轴带着制动盘正常运转或启动,当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电,此时弹簧施压于衔铁,迫使制动盘两侧与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩,使传动轴快速停转。因制动器是在失电状态制动,因而以“失电制动”而冠名。
如果制动器散热环境较差,传动轴又是长时间连续工作时,若条件允许,则可在制动器工作后,保持电压转换为70%-80%的额定电压,以减少发热。
特别要注意,失电制动器应与电机本体同时通电,而且要保证电压符合要求。Ms.参这儿提出一个问题:如果对三相异步电机进行低电压短路试验,这时是否需要对电机转子进行堵转?
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