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DeltaWing、DHX公司推出新款电机 功率不变体积减少了75%

2018-03-07 12:02:13     来源:微电机世界网     作者:魏倩    

【大比特导读】DHX Falcon电机,功率为80马力,同后面显示的传统汽车电机相比,体积减少了75%。

电机

上图中,前面的是DHX Falcon电机,功率为80马力,同后面显示的传统汽车电机相比,体积减少了75%。

日前,位于美国乔治亚州的DeltaWing科技集团和DHX电机通力合作,开发出用于汽车应用的小型轻量电动机。 两家公司声称,通过热管理方面的工程改进,其电动机比普通汽车电机小75%。

大部分的高扭矩电动机,例如那些通常用于电动汽车的汽车应用,被设计在电机外壳的热管理系统中,而减少这种电机体积,节省空间的做法,通常会导致电机使用中扭矩输出的损失。DHX声称该设计减少了75%的体积,同时不会降低热量管理的效率,从而使电机的预期输出在大量使用中保持不变。

更小、更轻的电机可以减少汽车重量和体积的要求,从而提高车辆的效率,从而行驶距离更长。

在电动机中,绕组产生的大部分热量是在使用过程中产生的。空气或液体冷却通常被用来将这种热量散失到电动机的机架上,并通过定子(与绕组不同)固定在这些元件上。在DHX设计中,绕组上的换热器将热量抽离,并更有效地传递至外壳。DHX称之为直接缠绕式热交换器(DWHX),它由微型通道组成,通过将热量从线圈中拉出,从而减少热阻。这代替了重液体冷却和低效率的空气冷却。

DeltaWing公司以与日产在Ben bowlby设计的同名赛车上的合作而闻名,接下来它将设计使用该电机的车辆。目前已为国际汽车运动协会(IMSA)的比赛生产Panoz deltracing coupe。DeltaWing说,使用DHX电机所开发和生产的车辆,包括两轮、三轮和四轮设计,从摩托车到城市车辆,再到高速公路的电动汽车和运载工具。该电机将被设计用于电动车和混合动力汽车。

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